早前見到群組上有玩家被「南岸一日遊 Nangan Day Trip」的 3 星 1:40秒的要求卡住。後來他們找到了一條穿過樹林的捷徑，看起來像快了不少。
我花了幾天追進度，終於開啟了南岸一日遊，不過我實際跑了兩次就順利拿下 3 星，發現其實根本不需要冒險走樹林捷徑。
這裏我再分享一下過關技巧，其實這關的要訣和上一篇「碼頭壓力」大同小異，核心都在於掌握標準的賽車基本知識。
1. 善用左下角小地圖（預判彎道）
我經常偷看下左下角的小地圖，看看接下來是左轉或右轉，或者是否急彎。
這樣我便可以預早調整路線，如果向左轉，我便將車子靠右，準備利用道路闊度轉彎。
2. 活用道路寬度（外-內-外走線）
善用整條馬路的寬度來轉彎，可以放大彎道半徑、減低轉彎的角度，這樣車速可以盡量保持。
透過「外-內-外」的走線，可以將原本 90 度的直角轉彎，轉化成 45~60 度的平緩半圓轉彎。
我看了幾條影片，發現介紹要用南岸一日遊捷徑的玩家，就算開啟了Racing Line，都沒有確實利用道路寬度，反而一直擠在內側或中間，影響車速。
看，左邊還有大量空間呢！
3. 不要碰撞，尤其是馬路上的防撞欄
南岸一日遊的道路上，兩邊有都高速公路常見的防撞欄，有一次我不小心碰到了，車速立即下降了很多！
這種不必要的碰撞非常影響時間，與其盲目追求極速而碰撞被迫降速，不如穩穩地減速過彎，通過後全力加速。
4. 保持輪胎抓地力，避免無謂的甩尾（Drift）
只要能善用道路寬度，並在入彎前拿捏好剎車力道（依據彎角深淺調整），車子的動態就會相當穩定，幾乎不需要頻繁反打方向盤（反軚）救車。
這樣引擎輸出便可保持推動前進，不會怎樣損耗時間。這關用的 Chevrolet Corvette Z06 2023 是大馬力後驅車（MR），油門控制略有要求，油門在出彎時半開半合的線性補油方式對穩定出彎大有幫助。
另外：不要手剎車 E-Brake，它用來甩尾的。
如果覺得油門控制太難、車屁股容易失控，也可以到遊戲設定中將牽引力控制系統（TCM）開啟，這樣車子也會穩定些。
結語
Forza Horizon 6 的「一日遊」活動理應是休閒的，加上遊戲機制一向鼓勵玩家體驗，因此 3 星過關的容錯率其實相當高。
玩家不需要執著於樹林捷徑，只要掌握好賽車基本認知（路線、煞車、油門），想要 1 分 40 秒內通關絕對游刃有餘。
