Simracing 最重要的是生存：不要撞車

早前玩了幾場 iRacing 的比賽，其中一場 Formula Ray FF1600 的 Rookie 賽事，我沒有做排位賽，直接在隊尾起步，11 名車手，我排 10。

完成時居然進佔 Podium，第二名完賽。

我其實完全沒有速度。在 Motorsport Arena Oschersleben 賽道我只能做到 1:34.337 的時間。

最快的選手是第 6 名的 1:33.213。我比他們慢 0.5 – 1.1 秒！哈哈

但是，這場比賽我沒有與其他車手對決，不停見到眼前的車手失控，出界，打轉，互相碰撞。

我剛好避開所有的事故，而且自己沒有出大意外，只有一次輕輕出界，被罰了一個 1x 處分。

賽車場上求生之道

軟件設定篇

1. 踏板設定：剎車制要線性 1：1

早期時不知何解設定了 2：1 的剎制(即是腳踏行程只有一半，已等於全力剎車)，當時雖然都做到 Trail Braking，但因為剎車反應太快，有時難以掌握細微的力度釋放。在沒有 ABS 的 FF1600 方程式車子非常明顯，很容易剎車過度，鎖死前輪而失控。

後來發現是設定問題後，現在很少會因前輪被鎖而失控， Trail Braking 亦見得心應手。

2. FFB 設定：良好的 FFB 有助感知車輛態態，救車會變得容易些。

自從買入 iRacing 會籍以來，我一直都用原裝 IRacing 的 FFB，當時玩 BMW M2 CS 的統規賽，感覺車輛輕飄飄的，很難操控，每場 12 分鐘的比賽都會失控打轉。

後來發現到 MAIRA 這個社群開發的第三方 FFB 工具，BMW M2 CS 變得非常順手，現在已經很少會失控，而且可以準確感受到後輪準備打滑，進入 oversteer 的狀態，大油出灣都可以用軚盤微調。人車合一非常爽快。

設定好這兩項，我認為對於在賽事存活，跑足全程非常有幫助。

操作篇

1. 比賽時多作練習，找出賽道邊界，剎車點。

要在比賽存活，首先不要經常出界，錯過剎車點很容易令車子推頭或甩尾，繼而出界或碰撞被罰。

Image from: Driver61.com

用車內視角的話，在車中儀表板找出輪胎壓著邊界白線位置，對利用賽道大有幫助。

Suiello Almeda 經常在影片提及。

2. 領略極限剎車，和拖 brake (trail braking) 。

準確掌握車輛的極限剎車點，以盡量不觸發 ABS 的情況下減速，並配合 trail braking 腳法，盡力在不失控的狀態下減速。

3. 掌握車輛動態，不輕易失控。

入彎，出彎時，要掌握到四個輪胎的反應。我們在 Simracing 感受不到 G 力，但在彎道的重剎，重加速會出現的後果，來來去去都是一兩種，透過預判便可以及早準備。

除了軚盤的力回饋，還可以透過視覺來感知。正常情況下的轉向，畫面的移動較為線性。一旦開始甩尾，畫面會加速橫移。不過這種分別比較細微。

攻防對決篇

為了這文章去 Youtube 找影片，勁 Like 片中粉紅色Porsche最尾的反擊！

我分為三種狀態：

1. 跟在別人後面

跟在別人後面，相當容易處理，因為主動權在你手上。接近正常剎車點前，提早鬆開油門即可。

這樣做表面上很反智，但實際上不會令你被拋離的。因為你可以微調剎車力度，略為放輕一點剎制，便可保持安全距離。

不過，焦點放遠些，不要只看前車。因為會被他的錯誤吸引，跟著一起錯！！

2. 領前，後面有對手緊貼

在對手前面，我會在每個出彎點偷望一下倒後鏡，看看後車是否緊貼。一般有 0.6 秒差距尚算安全，但對方可能會 Divebomb 抽頭遲剎車，插進來。

我主張盡早走防守路線。一來可以佔據行車路線，二來避免後車遲剎車或不懂得提早收油，撞屁股追尾。(最惡劣情況！)

3. 與對手平排

如果與對手平排的話，以我的水平，參加的又並非大賽，我通常會超級謹慎。如果我選了防守線，入彎時我會比正常剎車點略早一點點開始減速，全程留出空間，出彎時也不會全油門，以不碰撞為優先

如果我採取了正常路線，對手在有利位置，我更會比正常剎車點更早便開始減速，預期對方會勝出對決。

(是的，我沒有競爭心。因為通常都是撞車而回。)

4. 有能力的話，預判對手的操作，提早應對

如果你作戰經驗有返咁上下，大致會估計到對手什麼時候會發動進攻。

因為賽道上不是全部道路都適合進攻，不適合進攻路段，通常是緊貼跟隨：

• 澳門松山路段，彎多路窄
• Suzuka 鈴鹿賽道的 S-Turn
• Sebring 的 3, 4, 5號彎
• Bathurst的山上路段
• Silverstone 銀石的 Maggotts, Becketts, Chapel 3連彎

對手會在大直路前的最後彎角稍為拉開距離，然後慢入快出，盡早開展全油門加速，進入適合進攻的地帶。

一旦你未能做出一個 Good Exit，那麼便要採取防守了。

感想

Simracing，甚至乎是真實賽車，如果並非高水平的比賽，或者對其他車手不信任，真的應該採取保守策略。